中華人民共和国の建国70周年である北京大興国際空港は、10.1の誕生日の前夜に正式に運用されました。

xi jinping書記長は、大興国際空港が正式に運用されたと発表しました！ 2019年9月25日、北京大興国際空港の運営式典が開催されました。 CPC中央委員会の書記長、国家の大統領、および中央軍事委員会の委員長xi jinpingは式典に出席し、発表した：「北京大興国際空港が正式に運用開始！」

今日、大興国際空港の正式な打ち上げにより、青い空の下で輝く金色の光沢を持つこの超大型空港は、翼を広げるフェニックスのようで、賢明な態度で世界的な注目を集めています。ファーストクラスのデザインとファーストクラスの構造を持つこの大規模な国際空港は、伝統文化の要素を取り入れ、現代文明のさまざまな要素を取り入れています。古典主義の美しさと現代性の本質を兼ね備えています。現代文明の使用、電気の使用、多数の使用 太陽 発電技術、炭素排出量を削減するための深い適合、メインテーマの時代のグリーン開発を実践します。世界で数少ない超大型航空統合輸送ハブの1つとして、大興国際空港はグリーン建設の概念を順守し、さまざまなエネルギー源を効率的に利用していると報告されています。総再生可能エネルギーは、空港の年間総エネルギー消費量の約12％を占めています。再生可能エネルギーの割合が最も高い空港は、「グリーンニューカントリー」として知られています。

その 太陽 北京大興国際空港の要素は、グリーン建設とグリーン開発の概念を実装することを目的としていると理解されています。北京大興国際空港での再生可能エネルギーの使用は、主にソーラーを導入しています 太陽 発電、浅い地熱、下水源熱、排煙廃熱などのカテゴリ。 。大興空港貨物エリアと北be滑走路PVプロジェクトの総建設規模は5.61mwpで、第1期工事は4.1mwpであると報告されています。プロジェクトの第一段階の接地リングネットワークの全長は5.5キロメートル、13,000に達しました。 太陽 モジュールがインストールされ、57台のインバーターと43 kmのケーブルとケーブルが敷設されました。北y滑走路 太陽 飛行ゾーンでのプロジェクトが最初です 太陽 中国の滑走路の周りに構築されたシステム。また、最も近いです 太陽 世界の滑走路へのシステム。 pvモジュールの境界は、滑走路の中心線からわずか150メートル離れています。

報告によると、9月19日、大興国際空港の運用の6日前に、屋上が配布されました。 太陽 プロジェクトは、発電用のグリッドに正常に接続されました。これにより、北京大興国際空港は 太陽 世界の滑走路と中国で最初の飛行エリアの近くにあるシステム。年間発電量は約610万kwhで、1900トンの標準石炭を節約します。配布された 太陽 大興国際空港のシステムは、グリッドにスムーズに接続されています。グリッドに年間610万キロワット時のグリーン電力を供給することが期待されており、これは年間1900トンの標準石炭を節約することに相当します。 14.5トンの二酸化硫黄を削減し、同時にさまざまな種類の大気汚染物質の排出を削減します。最初のメガワット規模 太陽 民間航空業界の発電所プロジェクトは、実際に再生可能エネルギーの割合を増やし、グリーン電力を実現し、グリーンエネルギーを使用しています。分散のインストール 太陽 北京大興国際空港のシステムを参考に使用できます。

2014年には、 太陽 上海虹橋空港西貨物ゾーンの発電プロジェクトが受け入れられ、虹橋空港西送電網と正式に接続され、最初のメガワットになりました 太陽 中国の民間航空産業における発電所プロジェクト。当時の予測データによると、 太陽 発電所は虹橋空港に約1600 kwhの電力を供給でき、虹橋空港の1日のエネルギー消費量の約0.7％を占めています。分散のインストール 太陽 10の国内空港で完全に計算されていません。これまでのところ、中国の約10の空港が分散インストールされています 太陽 総規模約36mwのプロジェクト。