でも 太陽 予想される将来の設置面積の観点から、発電は風力と原子力に遅れをとっています。 』 気候変動の中心的ライバルを凌ぐ努力は、世界のゼロカーボン未来のための最も野心的な国家ロードマップの1つにつながりました。

ブレグジット関連の選挙の可能性が高まっているため、野党労働党は、暴走した気候変動を阻止するためのグローバルなリーダーシップを確保するために、経済的脱炭素化の詳細を達成する計画を発表しました。

パーティーの 「 2030年までに30のレポート 」 によって書かれた 「 独立したエネルギー産業の専門家 」 昨日発表され、4つの主要な炭素削減目標を達成するための30の政策提言を強調しました。報告書の著者は、迅速かつ完全に実施されれば、英国は2030年までに2010年の炭素排出量を77％削減することができ、この期間の気候変動に関する政府間パネルが要求する45％の世界的な削減をはるかに上回ると述べました。

政策パッケージには、エネルギー効率、加熱とエネルギーの脱炭素化、グリッドのバランス調整が含まれます。これは、英国の太陽光産業に3倍の増加を要求する影響を与えています。 太陽 2030年までに現在の13ギガワットから35ギガワットに増加し、国のエネルギーの9％を供給しています。

ソーラー固定価格

政策文書では、太陽光の固定価格買取制度の回復が求められており、3月の固定価格買取制度の終了により、英国の太陽光発電の拡大が停滞しています。その他の推奨事項には、グリッドの混雑の解決策としての太陽光+貯蔵の優先順位付け、会社の再生可能エネルギー電力購入契約に適用される気候変動税の廃止、「差分契約」太陽光発電容量委託システムにおける技術中立予備価格メカニズムの導入が含まれます。

この論文は、PV取引組織のソーラー取引協会に歓迎されました。 CEO、クリス・ヒューエットは、次のように述べています。「2030年の炭素削減目標を達成するための労働党の野心と、太陽光発電導入への影響を歓迎します。太陽光発電産業は、政策ドライバーへの対応において良好な実績があります。従来のエネルギーアナリストによる。今後10年間で気候変動の課題に取り組むことは間違いありません。」

政策文書は、最もエネルギーの乏しい地域の多数の家の断熱を確保するためになされた見出しの約束と一致しています。政策文書は、英国の2,500,000戸の家屋が2030年までに屋上太陽エネルギーを設置して4.5 GWを供給することを想定しています。ターゲット 太陽 容量

原子力および天然ガス

この政策パッケージでは、太陽エネルギーが風力エネルギーに次ぐことは予見でき、いくつかの点では、政策計画が現在の原子力発電能力を維持し、2030年までに新しい原子炉を撤廃することを想定していることは残念です。化石燃料の使用を完全に排除するのではなく、130 twhから72 twhでガス発電を72％削減。ポリシー文書には、2030年の残存化石燃料容量と100％炭素回収および貯蔵（ccs）を組み合わせてゼロエミッションを確保し、破砕および燃料発電の終了を推奨するという野心的な目標があります。

この論文では、2030年までに、太陽エネルギーは米国に37 twhの電力を供給し、沖合の風力エネルギー（172 twh）、陸上タービン（69 twh）、原子力（63 twh）に次いで2番目ですが、天然ガスよりも先になると予測しています（32 twh）。 。

報告書は、太陽熱温水システムの使用を推奨しています 「 素晴らしい 」 また、このような家庭用機器（主にイングランド南部の暖かい地域にある）は、2030年の暖房に必要な553 twhの電力のうち約30 twhを供給することを想定しています。

エネルギー貯蔵

その時までに、グリッド規模のエネルギー貯蔵は、ポンプ、バッテリー、および加圧空気システムを優先して、少なくとも20 gwに拡張する必要がありますが、レポートでは、既存のガスグリッドバックアップ施設が今後10年間で必要になると予測しています。低炭素暖房およびエネルギー貯蔵プログラムの一環として、この論文は、北イングランドのリーズで現在実施されているような、より地域に根ざした水素輸送および分配パイロットプロジェクトを求めています。 2030年までに30件の報告書が、グリーン水素加水分解のコストを削減するためのさらなる研究開発の必要性を強調しました。この技術は、ガス水素製造よりも好ましいことを強調しています。

報告書は輸送業界をカバーしていませんが、労働党は電気自動車に関する別の政策文書を発表しました。新しい脱炭素化研究では、2030年までに英国の2,500万台の車両が水素電力、バイオ燃料を使用すると予測されています。 、天然ガスおよび自動運転車。ほとんど浸透しません。関連する車両からグリッドへの充電は、この輸送革命の追加の電力需要を軽減するのに役立つため、追加の容量は、太陽光ではなく風力、海洋、およびCCSによって提供されると予想されます。

批評家は、この野心的で一生に一度の気候変動戦略が過去10年間でgdpの1.9％の予算を見積もったという事実を利用し、報告書の著者は彼らの研究。政治家の仕事。